Dina sistem rem pneuamtic, hawa dikomprés mangrupikeun médium anu dianggo pikeun ngajaga tekanan operasi anu stabil sareng mastikeun hawa cukup bersih pikeun operasi normal klep dina sistem.Dua unsur tina dryer tabung molekular jeung regulator tekanan hawa dirancang pikeun nyadiakeun hawa dikomprés beresih jeung garing pikeun sistem ngerem sarta ngajaga tekanan tina sistem dina rentang normal (biasana di 8 ~ 10bar).
Dina sistem rem mobil, hawa kaluaran compressor hawa ngandung pangotor kayaning uap cai, lamun teu dirawat, nu bisa dirobah jadi cai cair jeung digabungkeun jeung pangotor séjén ngabalukarkeun korosi, malah katirisan trachea dina suhu ekstrim, ngabalukarkeun klep nu leungit. efficacy.
Pengering hawa mobil dianggo pikeun ngaleungitkeun cai, tetes minyak sareng najis sanésna dina hawa anu dikomprés, dipasang saatos compressor hawa, sateuacan klep panyalindungan opat loop.Sareng dianggo pikeun niiskeun, nyaring sareng ngeringkeun hawa anu dikomprés, ogé tiasa ngaleungitkeun uap cai, minyak, lebu sareng pangotor sanésna, anu nyayogikeun hawa garing sareng bersih pikeun sistem ngerem.
Pengering hawa mobil nyaéta pengering regeneratif kalayan ayakan molekular salaku desiccant na.Ayakan molekular JZ-404B mangrupikeun produk desiccant sintétik kalayan pangaruh adsorpsi anu kuat dina molekul cai.Komponén utami nyaéta struktur microporous tina sanyawa silikat aluminium logam alkali kalayan seueur liang sareng liang anu seragam sareng rapih.Molekul cai atawa molekul séjén anu adsorbed kana beungeut jero ngaliwatan liang, kalawan peran sieving molekul.Ayakan molekular ngabogaan rasio beurat adsorption badag sarta masih nahan molekul cai ogé dina suhu luhur 230 ℃.
Uap dina sistem bakal corrode pipa jeung mangaruhan pangaruh ngerem, komo bisa ngabalukarkeun gagalna sistem ngerem.Ku alatan éta, perhatian kudu dibayar ka ngurangan sering cai dina sistem jeung ngagantian biasa tina dryer tabung molekular.